Термичка обрада КАМАЗ РУСИЈА КАМИОН Вијак главчине Истакнута слика

Термичка обрада КАМАЗ РУСИЈА ТРУК вијак главчине

Кратак опис:

НЕ.	БОЛТ			Орах
НЕ.	ОЕМ произвођач	M	L	SW	H
JQ208-1		М22X1.5	85	32	32
JQ208-2		М22X1.5	95	32	32
JQ208-3		М22X1.5	105	32	32

Пошаљите нам имејл

Детаљи производа

Ознаке производа

Опис производа

Генерално, класа 10.9 се користи за мала и средња возила, класа 12.9 се користи за велика возила! Структура вијка главчине је генерално назубљена турпија за кључ и турпија са навојем! И глава са шеширом! Већина вијака за точкове са Т-обликом је изнад класе 8.8, што је претпоставка велике торзионе везе између точка аутомобила и осовине! Већина вијака за точкове са двоструком главом је изнад класе 4.8, што је претпоставка лакше торзионе везе између спољашње љуске главчине точка и гуме.
Дизајниране за равне челичне фелне, неће се саме од себе олабавити када се правилно саставе.
Јинћианг навртке за точкове су ригорозно тестиране и сертификоване од стране независних агенција и сертификационих тела.

Наш стандард квалитета вијака главчине

10.9 вијак главчине

тврдоћа	36-38HRC
затезна чврстоћа	≥ 1140 MPa
Крајње затезно оптерећење	≥ 346000N
Хемијски састав	Ц:0,37-0,44 Си:0,17-0,37 Мн:0,50-0,80 Цр:0,80-1,10

Вијак главчине 12,9

тврдоћа	39-42HRC
затезна чврстоћа	≥ 1320 МПа
Крајње затезно оптерећење	≥406000N
Хемијски састав	Ц:0,32-0,40 Си:0,17-0,37 Мн:0,40-0,70 Цр:0,15-0,25

Предност

• Брза и једноставна инсталација и уклањање помоћу ручног алата
• Претходно подмазивање
• Висока отпорност на корозију
• Поуздано закључавање
• Може се поново користити (у зависности од окружења коришћења)

Избор сировина за вијке високе чврстоће

Прави избор материјала за причвршћиваче у производњи причвршћивача је важан део, јер су перформансе причвршћивача уско повезане са њиховим материјалом. Челик за хладно савијање је челик за причвршћиваче са високом заменљивошћу произведен поступком хладног савијавања. Пошто се формира обрадом метала пластиком на собној температури, количина деформације сваког дела је велика, а брзина деформације је такође велика. Стога су захтеви за перформансе сировина за хладно савијање челика веома строги.
(1) Ако је садржај угљеника превисок, перформансе хладног обликовања ће бити смањене, а ако је садржај угљеника пренизак, неће моћи да испуни захтеве механичких својстава делова.
(2) Манган може побољшати пропустљивост челика, али додавање превише мангана ће ојачати структуру матрице и утицати на перформансе хладног обликовања.
(3) Силицијум може ојачати ферит како би смањио својства хладног обликовања и издужење материјала.
(4) Остали нечистоће, њихово присуство ће изазвати сегрегацију дуж границе зрна, што ће резултирати кртошћу границе зрна, а оштећење механичких својстава челика треба што више смањити.

Честа питања

П1: Које је време испоруке?
Потребно је 5-7 дана ако има залиха, али 30-45 дана ако нема залиха.

П2: Колика је минимална количина залиха (MOQ)?
3500 комада по производу.

П3: Где се налази ваша компанија?
Налази се у развојној зони Ронгћао, град Нанан, град Куанџоу, провинција Фуђијан, Кина.

П4: Можете ли понудити ценовник?
Можемо понудити све делове које продајемо, пошто цена често варира, пошаљите нам детаљан упит са бројем делова, фотографијом и процењеном количином наручене јединице, понудићемо вам најбољу цену.

П5: Које још производе можете направити без вијка за точкове?
Можемо направити скоро све врсте делова за камионе за вас. Кочионе плочице, централни вијак, U-вијак, челични лим, комплети за поправку делова за камионе, ливење, лежајеви и тако даље.

Претходно: 10.9 КАМАЗ ХИГХ ТЕНСИЛЕ Хуб Болт

Следеће: Вијак за точак за РУСИЈСКИ КАМАЗ КАМИОН

Напишите своју поруку овде и пошаљите нам је