Опис производа
Вијци главчине су вијци високе чврстоће који повезују возила са точковима. Место спајања је лежај главчине точка! Генерално, класа 10.9 се користи за мала и средња возила, класа 12.9 се користи за велика возила! Структура вијка главчине је генерално назубљена турпија за кључ и навојна турпија! И глава са шеширом! Већина вијака за точкове са Т-обликом је изнад класе 8.8, што је претпоставка велике торзионе везе између точка аутомобила и осовине! Већина вијака за точкове са двоструком главом је изнад класе 4.8, што је претпоставка лакше торзионе везе између спољашње љуске главчине точка и гуме.
Навртке за точкове су једноставан и исплатив начин да се точкови учине безбеднијим и поузданијим, повећавајући ефикасност производње и рада. Свака навртка је комбинована са паром осигурача са брегастом површином на једној страни и радијалним жлебом на другој страни.
Након што се навртке точка затегну, назубљеност Nord-Lock подлошке се стеже и фиксира у површинама за спајање, омогућавајући кретање само између површина брегасте осовине. Свака ротација навртке точка се блокира клинастим ефектом брегасте осовине.
Предности компаније
1. Одабране сировине
2. Прилагођавање по потреби
3. Прецизна обрада
4. Потпуна разноликост
5. Брза достава
6. Издржљив
Процес производње вијака високе чврстоће
обрада навоја вијка високе чврстоће
Навоји вијка се генерално обрађују хладно, што је ограничено факторима као што су тачност навоја и да ли је материјал пресвучен или не. Ваљани навој се односи на метод обраде који користи пластичну деформацију за формирање зубаца навоја. Користи се ваљајући калуп са истим кораком и обликом зубаца као и навој који се обрађује. Приликом екструдирања цилиндричног завртња, завртањ се ротира, и коначно се облик зубаца на ваљајућем калупу преноси на завртањ како би навој завртња добио облик. Заједничка карактеристика обраде ваљаних навоја је да број обртаја ваљања не мора бити превелик. Ако је превелик, ефикасност ће бити ниска, а површина зубаца навоја је склона феномену одвајања или случајног савијања. Напротив, ако је број обртаја премали, пречник навоја лако може да се искриви, а притисак у почетној фази ваљања се абнормално повећава, што доводи до скраћивања века трајања калупа.
Наш стандард квалитета вијака главчине
10.9 вијак главчине
| тврдоћа | 36-38HRC |
| затезна чврстоћа | ≥ 1140 MPa |
| Крајње затезно оптерећење | ≥ 346000N |
| Хемијски састав | Ц:0,37-0,44 Си:0,17-0,37 Мн:0,50-0,80 Цр:0,80-1,10 |
Честа питања
П1. Да ли је ваша фабрика у могућности да дизајнира сопствени пакет и помогне нам у планирању тржишта?
Наша фабрика има више од 20 година искуства у раду са кутијама за паковање са сопственим логотипом купаца.
Имамо дизајнерски тим и тим за дизајн маркетиншког плана који пружају услуге нашим купцима у вези са овим.
П2. Можете ли помоћи око испоруке робе?
ДА. Можемо вам помоћи да отпремите робу преко шпедитера купца или нашег шпедитера.
П3. Које је наше главно тржиште?
Наша главна тржишта су Блиски исток, Африка, Јужна Америка, Југоисточна Азија, Русија итд.
П4. Можете ли пружити услугу прилагођавања?
Да, у могућности смо да извршимо обраду у складу са инжењерским цртежима купаца, узорцима, спецификацијама и ОЕМ пројектима који су добродошли.
Категорије производа
-
Поцинковани Т-вијак 10,9 са стабилним квалитетом
-
Европски вијак за точак камиона за РЕНАУТ М22×1.5&#...
-
Фабричка цена Делови за тешке камионе Вијци Навртке...
-
Ацтрос предњи вијак главчине 9424010271
-
вијак за точак високе затезне чврстоће за Бенз
-
Вруће продаја издржљивих вијака за главчину од угљеничног челика...